Os "Vougas" da Costa Nova

Os "Vougas" foi fechado pela polícia

2009-09-17T00:57:00.002+01:00

Depois da a ASAE ter fechado o blog, agora é a vez da IGACV.

Algo que já não tivesse alertado e mesmo antecipado.

No fundo, esta é a melhor publicidade que o blog podia ter.

"Noticias" do CVCN

2008-11-07T01:50:00.002Z

"Campeonato Nacional de Vougas – 2008

Nos dias 10,11,e,12 de Outubro realizou-se o Campeonato Nacional de Vougas 2008, prova do calendário da FPV com organização do CVCN, que juntou 9 embarcações. A prova muito disputada foi ganha pelo ANGE.
Sexta-feira, Sábado e Domingo, passados foram os dias marcados no Calendário da Federação Portuguesa de Vela para a realização do segundo Campeonato Nacional de Vougas da “era moderna”. A organização coube este ano novamente ao CVCN, em colaboração com a Associação Portuguesa da Classe.
Ao longo dos três dias, a meteorologia cumpriu os mínimos exigidos, proporcionando às nove tripulações presentes no campeonato um vento que nunca chegou sequer aos 10 nós, do quadrante Norte nos dois primeiros dias, e de Sul no Domingo.O programa de três regatas por dia foi integralmente cumprido, e desde cedo as tripulações do ANGE revelaram, com poucas excepções, a sua superioridade em relação às do nosso Clube. Em terra, as pouquíssimas pessoas que acompanharam as regatas, atribuíam essa superioridade aos barcos, outras às tripulações, outras ainda à quantidade de treinos, e outras ainda a todas estas razões juntas…
A classificação final ficou assim ordenada:

1º Renato Conde (ANGE)

2º Francisco Calão (CVCN)

3º Delmar Conde (ANGE)

4º Mário Coutinho (CVCN)

5º Miguel Paião (CVCN)

6º João Senos (CVCN)

7º Renato Alvim (ANGE)

8º Ricardo Marques (CVCN)

9º Hélder Ventura (NADO)
Terminada a parte competitiva, seguiu-se ao final do dia o jantar de entrega de prémios, no qual estiveram presentes o Dr Pedro Becker e Eng. Rui Apóstolo, respectivamente Presidente e Director da Federação Portuguesa de Vela, Eduardo Pinto, Presidente da Associação Regional de Vela do Norte, Arq. Hélder Ventura, Presidente da Associação da Classe Vouga, Eng. Rui Paiva da Administração do Porto de Aveiro, Eng. António Oliveira da Empresa Oliveira & Irmão, patrocinadora da prova, Eng. Fernando Caçoiço, Vice-Presidente da Câmara Municipal de Ílhavo e Dr. Eduardo Conde Presidente da Junta de Freguesia da Gafanha da Encarnação."
(do site do CVCN)

Vouga 2008

2008-10-31T04:28:00.000Z

Os Convencidos da ...

2008-10-31T03:54:00.001Z

Todos os dias os encontro. Evito-os. Às vezes sou obrigado a escutá-los, a dialogar com eles. Já não me confrangem. Contam-me vitórias. Querem vencer, querem, convencidos, convencer. Vençam lá, à vontade. Sobretudo, vençam sem me chatear. Mas também os aturo por escrito. No livro, no jornal. Romancistas, poetas, ensaístas, críticos (de cinema, meu Deus, de cinema!). Será que voltaram os polígrafos? Voltaram, pois, e em força. Convencidos da vida há-os, afinal, por toda a parte, em todos (e por todos) os meios. Eles estão convictos da sua excelência, da excelência das suas obras e manobras (as obras justificam as manobras), de que podem ser, se ainda não são, os melhores, os mais em vista. Praticam, uns com os outros, nada de genuinamente indecente: apenas um espelhismo lisonjeador. Além de espectadores, o convencido precisa de irmãos-em-convencimento. Isolado, através de quem poderia continuar a convencer-se, a propagar-se?
No corre-que-corre, o convencido da vida não é um vaidoso à toa. Ele é o vaidoso que quer extrair da sua vaidade, que nunca é gratuita, todo o rendimento possível. Nos negócios, na política, no jornalismo, nas letras, nas artes. É tão capaz de aceitar uma condecoração como de rejeitá-la. Depende do que, na circunstância, ele julgar que lhe será mais útil. Para quem o sabe observar, para quem tem a pachorra de lhe seguir a trajectória, o convencido da vida farta-se de cometer «gaffes». Não importa: o caminho é em frente e para cima. A pior das «gaffes», além daquelas, apenas formais, que decorrem da sua ignorância de certos sinais ou etiquetas de casta, de classe, e que o inculcam como um arrivista, um «parvenu», a pior das «gaffes» é o convencido da vida julgar-se mais hábil manobrador do que qualquer outro. Daí que não seja tão raro como isso ver um convencido da vida fazer plof e descer, liquidado, para as profundas. Se tiver raça, pôr-se-á, imediatamente, a «refaire surface». Cá chegado, ei-lo a retomar, metamorfoseado ou não, o seu propósito de se convencer da vida - da sua, claro - para de novo ser, com toda a plenitude, o convencido da vida que, afinal... sempre foi.

Alexandre O'Neill

A ratoeira

2008-10-08T01:56:00.001+01:00

Um rato, olhando pelo buraco na parede, vê o fazendeiro e sua esposa abrindo um pacote. Pensou logo no tipo de comida que poderia haver ali.Ao descobrir que era uma ratoeira ficou aterrorizado. Correu ao pátio da fazenda advertindo a todos:- Há uma ratoeira na casa, uma ratoeira na casa !!!A galinha, disse:- Desculpe-me Sr. Rato, eu entendo que isso seja um grande problema para o senhor, mas não me prejudica em nada, não me incomoda.O rato foi até o porco e lhe disse:- Há uma ratoeira na casa, uma ratoeira !!!- Desculpe-me Sr. Rato, disse o porco, mas não há nada que eu possa fazer, a não ser rezar. Fique tranquilo que o senhor será lembrado nas minhas preces.O rato dirigiu-se então à vaca. Ela lhe disse:- O que Sr. Rato? Uma ratoeira? Por acaso estou em perigo? Acho que não!Então o rato voltou para a casa, cabisbaixo e abatido, para encarar a ratoeira do fazendeiro.Naquela noite ouviu-se um barulho, como o de uma ratoeira pegando sua vítima. A mulher do fazendeiro correu para ver o que havia pego. No escuro, ela não viu que a ratoeira havia pego a cauda de uma cobra venenosa. E a cobra picou a mulher...O fazendeiro a levou imediatamente ao hospital.Ela voltou com febre.Todo mundo sabe que para alimentar alguém com febre, nada melhor que uma canja de galinha. O fazendeiro pegou seu cutelo e foi providenciar o ingrediente principal.Como a doença da mulher continuava, os amigos e vizinhos vieram visitá-la. Para alimentá-los o fazendeiro matou o porco. A mulher não melhorou e acabou morrendo. Muita gente veio para o funeral.O fazendeiro então sacrificou a vaca, para alimentar todo aquele povo."Na próxima vez que você ouvir dizer que alguém está diante de um problema e acreditar que o problema não lhe diz respeito, lembre-se que, quando há uma ratoeira na casa, toda a fazenda corre risco. O problema de um é problema de todos".

A PAZ PODRE

2008-10-08T01:43:00.002+01:00

o "tal" sindicato

2008-10-08T01:37:00.002+01:00

Requintes de Malvadez

2008-10-08T01:33:00.001+01:00

O mundo sempre esteve dividido entre bons e maus e desde tenra idade pareceu-me desde logo evidente que existia um lobby a favor dos bons: "Vais ser um bom rapazinho!", "Vais ser uma menina muito bonita, não é?
O simples facto de existir um lobby já não é coisa boa, na verdade, é mais coisa de maus. E, entre os bons, os que praticam o bem, existe uma subcategoria assinalável. Não os bons-maus (que isso não existe) mas sim os bons samaritanos. Isto é, as pessoas para as quais a bondade não tem limites e que muitas são confundidas com os vulgares "totós". Ora bem, um bom samaritano pode vir a dar um belíssimo "totó". Do mesmo modo que quem começa a praticar ioga é quase certo que em breve será vegetariano e mais tarde militante da Quercus.
O problema aqui, e que este conceito de bondade parte de um princípio errado, precisamente o que dá a entender que possa eventualmente ter limites. E não tem. Pensem numa característica boa: a paciência, por exemplo. E agora digam-me lá quantas vezes já não terão usado a expressão: "Estás a esgotar-me a paciência" ou "Não tenho mais paciência para ti!". Cá está, eis a prova: a paciência (que foi um exemplo absolutamente aleatório) esgota-se, acaba e mesmo as pessoas que mentem dizendo - Eu não tenho paciência" é óbvio que já a tiveram. Quer isto dizer que a bondade tem limites, sim, que acaba, que esgota, que a partir de determinado momento, quando estão a abusar - "Estás a abusar da minha boa bondade" - amua e aniquila-se como se fizesse um perfeito e honroso "harakiri". Ora, a maldade não usa nada disto e, como decerto compreenderão, não tem limites. Aliás, os maus costumam até brincar com isso, dizendo uns aos outros "O céu é o limite" mas nem isso é verdade.
A maldade, quando bem-feita, o que pode ter é uma coisa muito bonita que se chama: requinte. Requintes de malvadez. E isso é o que distingue o vulgar criminoso de alguém da alta sociedade dos maus, o requinte. Uma forma aristocrata de fazer o mal mas de maneira a que todos comentem isso no dia a seguir com pormenor. Algo como: "Mas então, Dona Clara, já sabe aqui a do vizinho do lado? Então não é que apanhou a mulher com o amante e, antes de lhe dar um tiro no pé, fez questão de lhe mostrar uma t-shirt que tinha vestida que dizia: 'Eu sei que tens um amante mas diz lá que esta t-shirt não é bem gira?' E olhe, primeiro obrigou-a a ler em voz alta e só depois é que lhe acertou em cheio. Uma pena. Uma senhora tão nova e já a coxear". Aqui está, o requinte. Não houvesse este pormenor e não haveria esta maldade boa, esta instrução, esta elegância e criatividade em praticar o mal. Porque o bem pode ser para todos, mas o mal só está ao alcance de alguns.

PERDEU-SE ALGUMA COISA?

2008-04-02T03:14:00.000+01:00

Um estaleiro (re)visto da Costa Nova do Prado

2008-04-02T03:05:00.002+01:00

Mais um Vouga na carreira

2008-03-12T05:17:00.002Z

Vougas na liça

2008-03-12T05:11:00.000Z

O POR-102

2008-02-08T01:06:00.001Z

Um dos barcos do pódio do Campeonato Nacional 2007

O V101

2008-02-08T00:47:00.000Z

Com excesso de lotação que a foto documenta não admira que apanhe uns "bonés"

Mascara

2008-02-08T00:33:00.000Z

Perfeita camuflagem para uma "golpada" de mestre

Um nobre exemplar

2008-02-08T00:28:00.000Z

Já que falaram dele, aqui o têm.

As marionetas

2008-02-07T23:54:00.000Z

Tenham muito cuidado com quem nos bastidores puxa os barbantes.

O VOUGA "eléctrico"

2008-02-07T23:39:00.000Z

Foi esta a contribuição recebida de um amigo do patrão do Vouga, que na época do lançamento era uma unidade tecnologicamente avançada para aquele tempo.
Segundo fontes bem informadas neste momento está em hibernação "forçada" provocada pelo lobby fortissimo dos campeões vencidos.

Um VOUGA em "ensaio"

2008-02-04T02:50:00.001Z

Um Vouga durante as provas de estabilidade, testando a flutuabilidade do conjunto com vista á obtenção da respectiva certificação pela autoridade maritima da Costa Nova.

E este Vouga é o ...... vá lá digam, se souberem!

O Vouga CARIÓTIPO

2008-02-04T02:31:00.001Z

Especie resultante de ensaio genetico em laboratorio naval.

Esta nova entidade é resultante do cruzamento entre duas especies, com profundas semelhanças recíprocas (estrutural e funcional).

IMPORTANTES ACHADOS ARQUEOLÓGICOS NA COSTA NOVA (II)

2008-02-04T02:02:00.000Z

Já se encontram expostos para estudo dos entusiastas da materia os recentes achados arqueologicos descobertos na Costa Nova.

O exemplar da foto é designado pelos especialistas como " O Vouga Fossil"

O Vouga "CONTRAfeito"

2008-02-04T01:44:00.000Z

Contrafacção:
(do Lat. contrafactione), s. f., imitação fraudulenta; falsidade; falsificação; fingimento, disfarce.

A Direcção-Geral das Alfândegas e dos Impostos Especiais de Consumo, adverte que:

A contrafacção é, actualmente, um dos maiores desafios à economia europeia, estimando-se que o seu valor global represente entre 5% e 7% do comércio mundial.
Do ponto de vista financeiro, a contrafacção de produtos origina, anualmente, um prejuízo avaliado em cerca de 450 biliões de euros e coloca em perigo mais de 200.000 postos de trabalho em todo o mundo, metade dos quais na Europa.
Para além disto, a contrafacção apresenta-se como um risco acrescido para a União Europeia (UE) e para os países ocidentais dado que este importante volume de negócios serve igualmente como fonte de financiamento para organizações criminosas, nomeadamente terroristas.
Por outro lado, ainda, o comércio de produtos contrafeitos pode colocar seriamente em perigo a saúde e a segurança dos consumidores, nomeadamente, no caso de produtos tais como brinquedos, peças para automóveis, barcos, produtos medicinais, etc..

Os Vougas da Premier League

2008-01-25T02:46:00.000Z

Estes foram alguns dos barcos que disputaram o mais recente campeonato do futuro.

O Campeão Nacional da Classe VOUGA 2007

2008-01-25T02:40:00.000Z

Vá lá roam-se de inveja, lambam as feridas e guardem os vossos barquitos lá nas garages da Costa Nova que este não dá chances.

IMPORTANTES ACHADOS ARQUEOLÓGICOS NA COSTA NOVA

2008-01-12T12:26:00.000Z

Noticia do JN:

A Costa Nova considerada zona arqueológica
“Depois de dada como concluída a exploração do canal de Mira, perto da ponte da Barra, onde foi recuperada uma parte de um navio do século XV e a respectiva carga, composta por centenas de peças de cerâmica intactas, as atenções dos especialistas de arqueologia náutica viram-se, agora, para a zona do Clube de Vela da Costa Nova.
Por outras palavras, "vamos tentar tirar dúvidas e esclarecer", dizem os técnicos, recolher informação e fazer luz "sobre o "mito dos vougas" que aquela zona náutica sempre foi fértil, e a sua proximidade com a zona Ria de Aveiro A, provoca altas expectativas nos investigadores.
Os arqueólogos afirmam que já foram encontrados alguns exemplares datados da última metade do século XX, entretanto sujeitos a estudo e trabalhos de conservação, para ficarem patentes ao público, a partir de do próximo mês, no Museu Nacional de Arqueologia. Em breve serão disponibilizadas à imprensa fotografias dos achados.”

Resposta da QUERCUS

2008-01-10T21:17:00.000Z

E finalmente chegou ao blog o relatorio tecnico da QUERCUS sobre a tal pertinente questão do "lixo" na água nas provas desportivas da Costa Nova, cuja mensagem é aqui deixada da forma como nos foi enviada, em imagem, que é melhor que mil palavras.

Esta é a solução da QUERCUS para o "lixo".

No entanto não queremos deixar uma mensagem a todos os vouguistas e ecologistas:

NÃO POLUA, RECICLE E REUTILIZE

Um barco (?) da Costa Nova

2007-12-31T11:25:00.000Z

Por razões de serviço publico, foi solicitada ao blog a publicação do seguinte alerta, por alguém que está muito preocupado com o ambiente, nomeadamente com o meio aquático.

"Os regatistas sabem que não podem deitar lixo para agua durante as provas sob pena de desclassificação, mas muito pior e para evitar que imagens degradantes como esta se continuem a observar, e para tomar medidas urgentes no sentido de reduzir os impactes ambientais negativos na Ria de Aveiro, foi pedido um parecer técnico á Quercus, para indicar a forma de resolver esta questão pertinente."

Então cá vai o apelo:

Por favor não poluam as aguas, não deitam lixo para água!

O Vouga 23

2007-12-31T11:19:00.000Z

Sim, o casco é dum Vouga, mas aquela mastreação..... é digna figurar nos manuais da arte naval moderna, como uma replica perfeita das maquinas da Taça America.

Campeonato Nacional de Vougas 2007

2007-12-30T12:56:00.000Z

Está assim relatado o acontecimento no site do Clube de Vela Costa Nova:

"Tentando dar os primeiros passos em direcção à reorganização e crescimento da Classe Vouga, o CVCN e a Associação de Classe organizaram o primeiro Campeonato Nacional.
Três dias com condições meteorológicas excelentes (5, 6 e 7 de Outubro) possibilitaram a realização de oito das nove regatas previstas, mais do que as suficientes para que os resultados do Campeonato fossem homologados.
A frota do Campeonato era constituída por oito tripulações, tendo o CVCN estado representado por 5 conjuntos.
Quanto a resultados desportivos, (.........)"

Muito bom o trabalho do Clube e da Associação da Classe que foi bem cotado por todos inclusivé pela FPV, mas.. e como não há bela sem senão, e segundo fontes bem informadas no meio... a festa foi completamente estragada...(o que se sentiu durante as provas)

O que não ficou dito, foi que este evento esteve á beira do insucesso devido ás manobras de boicote tentadas por alguns elementos que se arrogam de defensores da classe mas tudo fazem para a extinguirem e alguns deles têm responsabilidades elevadas na sociedade e em organizações que por lado patrocinam o desporto e as actividades nauticas e pelo outro vestem a capa de "justiceiros" e destroem o trabalho alheio. Um autentico um caso de aluguer do tipo "Dr. Jekyll and Mr. Hyde".

É lamentável.

O novo BILL

2007-12-29T13:39:00.001Z

Olhem para estas linhas do casco. Não é uma beleza?

Se o Sr. Gordinho o pudesse ver decerto que louvaria esta empreitada da reconstrução deste seu excelente barco.

Bem haja, pela ajuda que deu a esta causa o actual proprietario, pelo seu profundo empenho e eximio trabalho que despendeu na "reedificação" deste monumento dos Vougas

O Vouga CELTA

2007-12-29T13:33:00.000Z

Um Vouga que vem da outra banda da Ria, mas que muito bem repesenta os barcos dos Sr Gordinho que foram para Lisboa, e agoram estão de regresso á Costa Nova.

O Vouga RIGOLETO

2007-12-29T13:03:00.001Z

Eis o Xodo após profunda remodelação estética.

O ZINDA

2007-12-29T12:48:00.000Z

O Zinda em regata.

O Vouga GILDA

2007-12-28T21:32:00.001Z

O Vouga do nosso Almirante.......
- Sr. Almirante por favor ponha estes "infieis" na ordem!!

O Vouga XODÓ

2007-12-28T20:37:00.000Z

O Vouga Xodó
em bolina cerrada após largada numa das regatas na Costa Nova.
Nos dias de hoje este barco é o Rigoletto e tem um novo dono, que muito bem o cuida, cultiva e venera, um verdadeiro exemplo que deveria ser seguido por outros proprietário de barcos indignos de possuírem um barco desta classe.

Campeonato Nacional de "Vougas"

2007-12-28T20:17:00.000Z

"No dia 25 de Junho findo, a Câmara Municipal do Seixal, por motivo de regosijo dos seus munícipes, e desejando consagrar e estimular o desporto da vela no concelho, prestou justa homenagem aos brilhantes vencedores do Campeonato Nacional de "Vougas", de 1948, os velejadores Rudolfo dos Santos Ribeiro, Manuel Pescadinha e João Marques Rosendo."
Era assim apresentada a noticia do acontecimento no Jornal do Pescador de Agosto de 1948, em longo artigo onde era demonstrado o apoio e adesão que a classe tinha na época.
O artigo era ilustrado com fotos dos barcos e velejadores.

O U-100, um tipo de Vouga

2007-12-19T01:39:00.000Z

U-Boat, também utilizado em português é originado da palavra alemã Unterseeboot (literalmente "barco debaixo-de-água").

O termo deriva do sistema da Marinha Alemã de dar nome aos seus submarinos.

n.r. Uma das embarcações muito "imprevisiveis", inseguras e mesmo perigosas!!

O Vouga CUCA

2007-12-19T01:15:00.000Z

Lá vai o CUCA que vai á popa,

com a sua tripulação concentrada,

que nem o fotografo topa!

OK em regata

2007-12-19T01:11:00.001Z

O OK em manobras apertadas para evitar o abalroamento de uma boia, com a sua tripulação feminina nos seus postos e muito empenhada nas operações.

O "Zinda" um dos Vougas do Sr. Gordinho

2007-12-18T18:01:00.000Z

Simplesmente um VOUGA.

Talvez a embarcação mais emblemático da frota, e da linhagem...original.

“Afinal ainda há VOUGAS a navegar no Tejo”

2007-12-18T13:13:00.001Z

Diz o camarada MIKE555,
É o "Galapos",que na opnião do mesmo é um “Vouga de linhagem tradicional agora localizado para os lados do Seixal."
E mais acrescenta: "Curioso que este encontro se dê logo após um período de agitação da classe subsequente ao Campeonato….????”
Ele lá sabe!!!!

O Vouga "plágio"

2007-12-18T02:50:00.000Z

Esta é uma das peças plagiadas do espolio historico do Sr. António Gordinho

Vougas de antigamente

2007-12-18T02:27:00.000Z

Os "especialistas" que atentem muito bem nos pormenores do velame.

Um Vouga no Carregal

2007-12-18T02:14:00.000Z

Cá está um exemplar original, autentico e sem qualquer sombra de duvida bastante representativo da classe, segundo me disseram até possui "pedigree".

O Vouga "eléctrico"

2007-12-18T01:59:00.000Z

Finalmente a foto do tal Vouga que era electrico (ou era electronico ou era cibernetico ou era a gás ou era qualquer coisa.... que nem o proprietario sabia mas que deu bastante trabalho as "tesouras da censura" da Costa Nova)
Vouga electrico o que é feito de si?

O Vouga OK

2007-12-18T01:46:00.000Z

Um famoso e reconhecido Vouga da Costa Nova

O CVCN promove os barcos tradicionais da Ria de Aveiro

2007-12-18T01:18:00.000Z

O Vouga é uma classe de barcos que merece ver relatada a sua verdadeira história.
Criado na Costa Nova por Mestre António Gordinho no ano de 1933, após o seu regresso definitivo dos Estados Unidos ( Nova York ) onde trabalhou durante 9 anos.
São estes os barcos que estão a navegar, em reparação ou em construção.
• Ana David........... DAG
• A Ventura............... DAG
• Beatriz................. DAC
• Bill ................... DAG
• Celta I................. DBN
• Celta II................ DBN
• Cuca................ DAG
• Gavião.................. DAC
• Mexilhões............... DBN
• Oli..................... DAC
• Pinante................. DBN
• Raquel.............. DAC
• Rigolleto........... DBN
• Teresa San.............. DBN
• Ventura II.......... DAG
• Xanda................... DAC
• Zinda............... DAG
DAG - Desenho António Gordinho ( 6 )
DBN - Desenho Brigada Naval ( 6 )
DAC - Desenho Alberto Costa ( 5 )

Fonte: site oficial do CVCN

Reconstrução de um Vouga

2007-12-13T02:42:00.001Z

Dizeram-me que está para os lados de Vila Franca

O Vouga "SPORT"

2007-12-13T02:26:00.000Z

Chegara-me recentemente noticias de fora, através do meu camarada e amigo JAG, que sabendo desta minha "obsessão adormecida" não deixou de me "picar" com estas fotos.
Caros senhores apresento-vos o Vouga Sport e deliciem-se com mais um bota a baixo, esta classe está mesmo dinâmica.
Agora é moda remexer nos baús lá de casa e trazer um Vouga para agua. Ainda bem, que assim esta malta pseudo-informada da Costa Nova começa a deixar-se de peneiras com a sua pretensa defesa da tradição.

O Vouga "Ventura"

2007-12-13T02:15:00.000Z

Olhai gentes ignorantes da Costa Nova... ide procurar, ide indagar, ide vistar os museus, e não andem pelos estaleiros para saber o que é um Vouga!!!

Vougas, na Costa Nova

2007-12-13T01:17:00.000Z

Limpem bem as lentes das lunetas e descubram as diferenças......

Um Sr. VOUGA

2007-12-13T00:42:00.000Z

Obrigado pelo convite meu caro

e envio esta minha contribuição para a historia, para alertar as alminhas que andam um bocado baralhadas ou queren fazer dos outros tolos!

Segundo o autor do retrato, “Esta classe apresenta barcos como o da figura," e não ficava por aqui ainda acrescentando, "uma versão evoluída de finais dos anos 60.”

ALGUMAS DATAS HISTÓRICAS

2007-12-11T02:09:00.000Z

1940 – Apareceu o modelo de barco de patilhão, de traçado português, denominado “VOUGA”, que foi bem aceite nos meios desportivos náuticos do país. Foi nesta classe de barco que Rodolfo Ribeiro, Manuel Pescadinha e João Rosendo viriam a vencer o Campeonato Nacional, realizado em Cascais em 1948.
1946 – É lançado à agua o 2º “VOUGA” que foi construído no Estaleiro do Mestre Alfredo Silveira, pelos irmãos Miranda, na altura carpinteiros do Estaleiro. Para financiar o custo deste barco, foi criada uma Comissão formada por Manuel Pereira Agostinho, Raúl Teotónio, Stuart Robim, Jerónimo Gomes e José Boga. Seria este barco, o Campeão Nacional Absoluto, que em 1948, tantas alegrias deu aos Seixalenses amantes da vela, com a sua época de oiro, por ter ganho todos os prémios que havia para ganhar, na sua categoria, pondo á prova a grande capacidade e competência da sua tripulação, composta pelos excelentes velejadores, Rodolfo Ribeiro, Manuel Pescadinha e João Rosendo.
1948 – Uma tripulação constituída por Rodolfo Ribeiro, Manuel Pescadinha e João Rosendo, ganha o Campeonato Nacional de “VOUGAS”, disputado em Cascais.
1948 - A tripulação constituída por Rodolfo Ribeiro, Manuel Pescadinha e João Rosendo, foi a brilhante vencedora das Provas realizadas na “Semana da Vela” realizada em Cascais na classe “VOUGA”.
1952 – A tripulação composta por Rodolfo Ribeiro e Stuart Robim, venceram as Provas de Apuramento para o Campeonato Nacional de “Vougas”.

Os Vougas (artigo da revista daVela)

2007-12-11T01:53:00.000Z

O Vouga e o desaparecido Lusito, que foi barco de aprendizagem de muitos velejadores portugueses antes de aparecer o Optimist, foram desenhados por portugueses nos anos 30. A história do Vouga merece um parêntese de pormenor.
Augusto Bagão, armador ilhavense residente em Algés, era vizinho, na Costa Nova, do Mestre António Gordinho e encomendou-lhe, por volta de 1929 ou 1930, a construção de um barco à vela de recreio. Na execução da encomenda, Mestre Gordinho ter-se-á inspirado nas linhas muito apuradas das escunas bacalhoeiras americanas e esse exemplar do futuro Vouga, que todavia ainda não apresentava este nome, foi transportado, no convés de um navio, para Lisboa. Os amigos de Augusto Bagão elogiaram o seu novo barco à vela e manifestaram interesse em possuir barcos iguais e, como resultado disso, as encomendas sucederam-se. Conta o filho, capitão António Gordinho, que de uma só vez foram três novos barcos para Lisboa, facto que, em meados da década de 30 e no nosso modesto mercado, se pode considerar relevante. Quando, por esta mesma altura, a Brigada Naval da Legião Portuguesa entendeu ser oportuno criar uma nova classe nacional que se seguisse ao Lusito no processo de aprendizagem dos jovens, os novos barcos, que estariam todos, ou quase todos, inscritos no Sport Algés e Dafundo e que impressionavam os entendidos pela harmonia das suas linhas, perfilaram-se como naturais candidatos. A classificação do Vouga como Classe Nacional verificou-se em 1939, nas vésperas do deflagrar da Segunda Guerra Mundial, e, para que isso acontecesse, houve que fazer algumas correcções ao desenho primitivo de Mestre Gordinho, eventualmente no sentido de melhor o adaptar à navegação no estuário do Tejo.
Tratava-se de uma embarcação de 6 m de comprimento, com 14 m2 de área de pano (valor que nalgumas unidades é bastante maior) e uma tripulação máxima de 3 pessoas, tendo como distintivo na vela um V maiúsculo. O número de unidades da classe Vouga que atingiu, no seu auge, umas 7 dezenas, é hoje muito reduzido, não devendo exceder, no total, uma vintena.

No sentido de restaurar o prestígio e a tradição da classe, a nova Associação Portuguesa da Classe Vouga (APCV), que tem sede no CVCN e sucedeu à antiga Associação Nacional da Classe Vouga, resolveu, depois de um levantamento minucioso das características da frota existente, aceitar 3 planos de casco para homologação, sendo um deles o primitivo desenho registado na Brigada Naval da Legião Portuguesa, o segundo uma réplica próxima do modelo inicial de Mestre Gordinho e, finalmente, o terceiro, correspondente aos exemplares mais recentes construídos por Mestre Alberto, e limitando a área vélica total a 24 m2. Esta deliberação da APCV permite manter uma indispensável normalização permitindo, contudo, a inovação que os monotipos de características muito rígidas, em regra, impedem.
Frequentemente, os Vougas apresentam nomes ou diminuitivos femininos - Beatriz, Cuca, Gilda, Laide, Maria Helena, Raquel, Rosinha, Maria Manuel, Xanda, Zinda - e as regatas desta classe suscitam, em geral, um entusiasmo extraordinário porque, na maior parte dos casos, os habituais tripulantes são parentes ou amigos na vida de todos os dias que se transformam em irredutíveis rivais no calor da regata.

O CVCN é hoje o "porto de armamento" da maioria das unidades da classe Vouga, estando ambas as entidades, o CVCN e a APCV, particularmente empenhadas em reanimar o interesse por esta embarcação já "veterana" mas de incontestável beleza.

Os Vougas da Costa Nova...segundo H. Ventura

2007-12-11T01:36:00.000Z

Estas embarcações tiveram a sua origem em Ìlhavo, pelas mãos de Mestre António Ferreira Gordinho, que idealizou e construiu osprimeiros Vougas, nos idos anos 20.
Este facto coloca-nos na vanguarda da popularização do desporto da Vela a nível mundial, passando as embarcações mais pequenas e de fácil construção e palamenta a poderem ser executadas ou adquiridas, não só pela aristocracia, mas também pelas classes médias emergente.
Mas o que teria levado este Homem a construir um modelo até então inexistente na Ria de Aveiro e em Portugal?
Segundo me contou o Arquitecto Ricardo Ventura da Cruz, navegante de águas calmas e transparentes, de saberes enriquecidos com notáveis perfumes náuticos, contou-lhe o já falecido Senhor Almirante Simão Teles, que teriam sido os antigos capitães dos lugres bacalhoeiros que, saudosos dos seus barcos e do contacto com a navegação à vela, lhe teriam encomendado os primeiros Vougas, para se passearem e passearem a família nas calmas águas da Costa Nova.
Pois não temos qualquer razão para duvidar da palavra do Almirante, e sabemos mesmo com muita certeza que o primeiro Vouga se construiu em Ílhavo num armazém que já funcionara como cinema, propriedade do Avô do Sr. Almirante, que com a idade de dez anos viu ali construir o primeiro Vouga.
Feitas as contas estamos no ano de 1925.
Ora não é de todo impossível que estes homens que navegavam até às costas da Terra Nova e esporadicamente até mais ao Sul, Maine, New Bedford e Fall River, mesmo ao lado de Newport, Terra Mãe da Taça América, não tivessem observado os primeiros Veleiros de Recreio, talvez mesmo os participantes na própria competição, a primeira dos desportos Náuticos a nível Mundial.
Poderemos até afirmar com aquela certeza imaginativa, que mais tarde poderá ser confirmada como absoluta , que a origem dos Vougas estará algures entre a contemplação e observações feita pelos capitães e marinheiros dos Lugres, admirando os pequenos veleiros, de extraordinária beleza, levando a bordo a fina flor da aristocracia rica de Nova Iorque que por ali , em torno de Newport tinha as suas belas mansões de férias...
Não será difícil reconhecer semelhanças entre o contexto da Costa Nova e de Newport, salvaguardadas as escalas e distâncias...
O próprio Sr. Gordinho viajou até estas paragens, e talvez um dos objectivos dessa viagem fosse colher informações sobre como melhorar os seus vougas...